当前位置:皇马 > 赛车 > 正文

永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

01-11 赛车

  个分站冠军让不少车迷为之欣忭,但仍有许众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈勾当中。从大手笔的赞助让许众车迷都齰舌于其雄厚的本钱势力,同时也有许众玩家疑忌于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么此日就让永乐邦际为你解析下

  大局部人都知晓能行为赛车的跑车应当都很贵,但对付众贵却没有一个凿凿的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个大略的推断:一部能够开动的赛车拼装起来的价值要722万黎民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上巨额的配件,以及演练损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度亲热6000万黎民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、策画、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还需求翻一倍。假如出一次事情,就等于说要提升上百万欧元的消费。一年的逐鹿一台车就能够花掉上亿,以是不是永乐邦际云云的亚洲顶级线上文娱平台,根蒂赞助不起F1大奖赛。

  不说为专家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队到场F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年统统赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的亏空就高达1500万英镑,1亿2300万黎民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根本仍旧能够告竣结余的,固然结余金额比咱们念得要少许众。

  最初,起源于赞助。跟众半体育运动相似,F1车队能够自正在地跟企业会商赞助合同,正在赛车温柔从上加印企业标记,以换取客观的经济回报。譬喻许众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝途(Marlboro)等,比这样次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身映现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后年尾的分成。总营收蕴涵电视转播权往还、勾当款待、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。譬喻,自信许众前去F1日本站现场的观众,都小心到了索伯车队战车上永乐邦际的标记;而赛道运营商,譬喻日本铃鹿赛道就要为每个单场逐鹿支出3000万美元,但能取得门票收入行为回报,这也是F1门票那么贵的因为所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中取得的份额,除了法拉利车队依赖正在F1运动中的额外位子,另享5%的分成以外,其他车队都将遵照积分取得分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价格7w+黎民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的厚道用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价格4000+黎民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。大概对付许众观众来讲,这点有些不行置信,事实F1赛车也算是高强度,又逐鹿告急的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安定的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可凭借车手席位的竞价,来吸引少少念要参加F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1准则的连接更改,很众人认为F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的成长都有肯定的流程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,自信也会正在之后的更正中特别知足观众们的守候。永乐邦际与你一道拭目以待!

  作品来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车怎么烧钱与结余 --牧殇之歌

版权保护: 本文由 皇马 原创,转载请保留链接: http://www.100000fans.com/saiche/4909.html